Amiche/Valtinche-Fahrradcache

Die Amiche und Valtinche sind zwei alte Eisenbahnstrecken, die bereits seit mehreren Jahrzehnten stillgelegt sind und teilweise zu Fahrrad- und Wirtschaftswegen zurückgebaut wurden. Dieser Fahrradcache folgt den beiden Strecken und sucht die letzten Überreste auf, die es noch zu erblicken gibt. Startpunkt ist der - zugegebenermaßen nicht besonders ansehnliche - Bahnhof in Bodenheim. Hierher kann man entweder mit der Bahn anreisen oder sein Auto mit Fahrradhalterung auf dem Parkplatz abstellen.
Da die Amiche auf den ersten Kilometern nicht ausgebaut ist, wird bis Harxheim auf Wirtschaftswege ausgewichen. Ab Selzen/Hahnheim wird auf den Selztalradweg geschwenkt, bis man bei Friesenheim auf das Valtinche trifft. Hier rollt man bis Nierstein, von wo es auf der Veloroute Rheinhessen wieder zurück nach Bodenheim geht. Leider führt das letzte Stück an der B9 entlang, ich hoffe, die Rheinidylle macht das einigermaßen wett.

Die komplette Strecke ist rund 36 km lang und weist keine nennenswerten Steigungen auf. Sie sollte daher von jedem halbwegs geübten Radler problemlos bewältigt werden können. Vorsicht ist jedoch an den zahlreichen Straßenquerungen geboten. Auch wenn der Großteil des Weges über Radwege verläuft, so muss doch in Bodenheim und Nierstein auf Ortsstraßen ausgewichen werden. Der Weg von Nackenheim zum letzten Wegpunkt verläuft etwa 2 km über geschotterte Wege. Wie gut sich das mit einem Rennrad (oder Inline-Skates) bewältigen lässt, vermag ich nicht zu sagen. Mit geeignetem Kartenmaterial lässt sich aber auch ein besser ausgebauter Wirtschaftsweg finden.
Natürlich kann ich niemandem vorschreiben, auf welchen Wegen er die einzelnen Stationen anzufahren hat (insbesondere, wenn unterwegs noch ein paar andere Caches eingesammelt werden sollen), an folgendem GPX-Track, den man sich hier herunterladen kann, kann man sich jedoch sehr gut orientieren.
An den einzelnen Stationen gilt es jeweils eine einfache Frage zu beantworten. Diese sind so gewählt, dass man sie zwar nicht unbedingt im Vorbeifahren ablesen kann, vom Rad absteigen muss man aber auch nicht.

Die ehemalige Bahnstrecke von Alzey über Gau-Odernheim nach Bodenheim hieß im Volksmund Amiche. Die Strecke entstand in zwei Phasen. Zunächst wurde am 1. Oktober 1879 der Abschnitt Bodenheim-Undenheim eröffnet. Die Bauarbeiten für den zweiten Abschnitt von Undenheim nach Alzey wurden im September 1894 begonnen und zwei Jahre später beendet: Am 28. September 1896 erfolgte die feierliche Eröffnung. Zwei Tage später wurde der reguläre Betrieb aufgenommen.
Die Strecke wurde am 31. Mai 1985 im Personenverkehr eingestellt, im Güterverkehr am 31. Mai 1985 zwischen Bodenheim und Harxheim, am 31. Dezember 1989 zwischen Harxheim und Selzen-Hahnheim und am 1. Januar 1995 schließlich auch zwischen Selzen-Hahnheim und Alzey. Danach folgte der allmähliche Gleisrückbau, wobei die ehemalige Gleistrasse schnell bebaut wurde, was eine Reaktivierung zusätzlich verhinderte. Das in Alzey noch vorhandene Streckenstück wird als Bahnhofsgleis befahren.
Heute sind die Gleise demontiert und der nördliche Teil der Strecke ist zu einem Fahrradweg ausgebaut. Am 12. Dezember 2003 wurde mit dem ersten Spatenstich zur Gau-Odernheimer Ortsentlastungsstraße auch das Schicksal des südlichen Teils vom Amiche besiegelt: Die Straße führt nämlich über die Trasse der ehemaligen Bahnlinie. Der Fahrradweg erhielt übrigens ebenso wie vorher die Eisenbahnstrecke den Namen Amiche.
Der Name Amiche soll - angeblich - auf eine Frau namens Annemarie, genannt Amiche, zurückgehen, die für die ganze Nachbarschaft Besorgungen in der Stadt tätigte und daher fast dauernd in der Bahn saß. Mögliche andere Erklärungen deuten auf das französische ami (= Freund) oder auf einen Lokomotivführer namens Armin hin.

Nur eine Nebenbahn war das "Valtinchen", das vom 1. November 1900 bis zum 29. Mai 1960 zwischen Nierstein und Köngernheim pendelte. Eigentlich hatte man ja Größeres im Sinn: Bereits 1840 plante der Eisenbahnpionier Friedrich List eine Bahn von Darmstadt nach Alzey - über Nierstein und Köngernheim. Die zu hohen Kosten für den Rheinübergang ließen dieses Projekt allerdings scheitern. Der Bau verzögerte sich um ganze 60 Jahre; erste konkrete Plane für die Bahn gab es erst im Jahre 1890 wieder. Weitere 10 Jahre vergingen bis zur feierlichen Eröffnungsfahrt.
Die Strecke wurde zum 7. Oktober 1951 stillgelegt. Heute sind die Gleise demontiert und die Strecke ist teils zu einem Wirtschaftsweg, teils zu einem Fahrradweg ausgebaut. Der Fahrradweg erhielt ebenso wie vorher die Eisenbahnstrecke den Namen Valtinche.
Den Beinamen Valtinchen erhielt die Bahn übrigens, weil sie die Milchkannentransporte des Fuhrmannes Valtin mitübernahm - und ihn somit arbeitslos machte.

Quellen: wikipedia.de / amiche.de