Freie Fahrt !!!

Freie Fahrt !!! – 20 Jahre Umgehungsstraße in Herdecke
ist ein schneller Cache an einer Straße, auf der noch schnell gefahren werden darf. Der Bau dieser Straße gestaltete sich dagegen alles andere als schnell.
Von diesen massiven Schwierigkeiten beim Bau der Umgehungsstraße ist nur noch wenig im Gedächtnis geblieben, sieht man heute doch kaum noch etwas davon. Der Cache liegt an einer Stelle, von der aus man in aller Ruhe einen Blick auf den Straßenverlauf wagen kann. Da es mehrere Parkmöglichkeiten gibt um in die Nähe des Caches zu kommen, gebe ich hier keine an. Zum Cache selbst gelangt man nur zu Fuß oder mit dem Rad.

Zur Geschichte der Straße:

Schon vor dem 2. Weltkrieg hatte man Pläne zu einer solchen Straße, es sollten aber noch vier Jahrzehnte vergehen, bis man eine vertretbare Lösung fand. All die Jahre hatte die Stadt Herdecke im möglichen Trassenbereich eine Bebauung mit Häusern oder Gewerbebetreiben nicht zugelassen. Dennoch mussten für den Bau noch 34 Häuser abgerissen, 10 ha Fläche angekauft und eine Vielzahl von Sprengungen im Bereich des Wienbergweges vorgenommen werden. Der Bau erfolgte in acht Bauabschnitten und wurde im März 1981 vom Verkehrsministerium aus Geldmangel kurzfristig gestoppt. Da man aber schon weit fortgeschritten war und sowohl von Norden als auch von Süden bereits enorme Maßnahmen durchgeführt waren ( Brückenbau, Bachverlegung, Sprengungen ), konnte im Juni der Bau dann aber doch fortgeführt werden. Bis Mitte 1984 verliefen die Arbeiten ohne größere Verzögerungen, bis im August des Jahres Anwohner am Rehberg ( oberhalb der geplanten Trasse ) über Erdrisse bis zu 20 cm Breite klagten. Messungen ergaben, dass sich eine Erdscholle von ca. 100 Metern Länge und 80 Metern Breite in einer Tiefe von etwa 15-20 Metern mit einer Geschwindigkeit von ca. 5 cm/Stunde talwärts Richtung Bach und Hauptstraße schob. Um die Schollenbewegung zum Stillstand bringen zu können wurden eilig Sicherungsmaßnahmen ergriffen und, um spätere Rutschungen der Erdscholle auszuschließen, eine schnelle und wirksame Lösung zur Sicherung des Rehberges gesucht. Diese fand man in einem kombinierten Bau von Stützwänden, Entwässerungsstollen und stählernen Ankermaßnahmen mit Dübeln. Es wurden rund 900 Stahlanker und 2400 Dübel mit einer Gesamtlänge von 75000 Metern in den Hang eingebracht. Von diesem Sicherungskonzept, das die Fertigstellung der Straße um vier Jahre verzögerte, sieht man nach 20 Jahren nur noch an wenigen Stellen etwas. Nachdem auch der zugesagte und von den Anwohnern eingeforderte Lärmschutz errichtet war ( man hätte die Straße ohne diesen Lärmschutz bereits im August 1986 dem Verkehr übergeben können ) konnte der Verkehr im Juni 1987 endlich über die Umgehungsstraße rollen.