Rurtalbahn - Bahnhof Jülich

Der Cache liegt in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs Jülich. Der dazugehörige Park&Ride-Parkplatz kann genutzt werden.
Der Cache liegt weder auf genutzten noch toten Gleisanlagen. Die Gleise müssen zu keinem Zeitpunkt betreten werden!

In der Vergangenheit zählte Jülich zu einer der Hochburgen der Eisenbahn in der Region Aachen. Schon früh zeigten sich in Jülich Bestrebungen für einen Anschluß an die Eisenbahn. Als in den 30er Jahren des 19. Jahrhunderts der Bau der Strecken Aachen-Köln und Aachen-Mönchengladbach zur Debatte stand gab es auch Planungsvarianten, die den Anschluß Jülichs an diese Strecke vorsah.

Zum Mißmut der Jülicher wurde die Variante nicht berücksichtigt. Die Absage der Reichsregierung in Berlin begründete sich aus der Festungslage Jülichs mit ihren strategischen Notwendigkeiten. Man wollte dem Feind in einem möglichen Krieg keine Möglichkeit geben, sich Jülich mit Hilfe der Eisenbahn zu nähern. So verging noch eine ganze Weile, bis Jülich den lange ersehnten Eisenbahnanschluß bekam.

Jülich versuchte weiterhin die Anbindung an das Schienennetz zu erreichen. Der lange Kampf wurde dann im Jahre 1873 belohnt, als Jülich an die Strecken Düren-Jülich und Stolberg-Mönchengladbach angeschlossen wurde. In den folgenden Jahren kamen immer weitere Strecken dazu, die Jülich zu seiner ehemalig bedeutenden Stellung für die Eisenbahnen in der Region brachte.

Mit den Jahren wurde Jülich an insgesamt fünf Eisenbahnstrecken angeschlossen:
ab 1873: Jülich - Düren
ab 1873: Stolberg - Hochneukirch - (Mönchengladbach)
ab 1882: Jülich - Aachen Nord
ab 1911: Jülich - Puffendorf (Jülicher Kreisbahn)
ab 1911: Jülich - Linnich - Dalheim
Quelle: (visit link)