Eisenbahnstandort Troják
par amalcinasmecka
République Tchèque > Střední Čechy > Středočeský kraj
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Dieser Cache führt Sie zum heute fast vergessenen Eisenbahnstandort Troják. Er befindet sich in einem kleinen Park, der 2022 auf dem ursprünglichen Gelände der Tschechischen Bahnen (ČD) an der Stelle ungenutzter Gleise hinter dem Depot entstanden ist. Ja, dieser Ort wurde früher "Na Trojáku" genannt, und zu seiner Zeit herrschte hier ein reger Eisenbahnbetrieb.
Obwohl der Park heute einen anderen Namen trägt, erinnert unser Cache an die ursprüngliche Bedeutung des Ortes. Genau hier befanden sich einst die Übergabegleise von Troják. Von hier aus wurden Züge zum Hüttenwerk (früher Vojtěšská huť, später Koněv SONP) gezogen, während die Züge aus dem Werk zurück hierher geschoben wurden. Auf dem Anschlussgleis betrug der Höhenunterschied (nach unseren Messungen) 48 Meter. Bei einer Gleislänge von 3 km bedeutete dies eine Steigung von 16 Promille. In der Ära der Dampftraktion war es zudem notwendig, die Lokomotiven zu wenden, wozu hier ein Gleisdreieck diente.

Historischer Hintergrund: Troják war Teil der Verbindung zwischen der Kladno-Nučice-Bahn (KND) und der Buschtiehrader Eisenbahn (BD). Die KND wurde 1858 eröffnet, um Eisenerz und Kalkstein zum Hüttenwerk zu transportieren. Nach der Stilllegung der KND im Jahr 1968 blieb nur das Anschlussgleis zum Werk und zum Bergwerk Max übrig. Das kleine Stellwerkshaus "St. Troják" war eines der letzten erhaltenen Gebäude aus dieser Zeit (abgerissen nach 1981). Heute sind die Sackgassen hinter dem Parkzaun die letzten Überreste der Übergabegleise.

Der Name Troják leitet sich wahrscheinlich von der Verdreifachung der Strecke in drei Richtungen ab: 1) Richtung Nučice, 2) Richtung Bergwerk Amálie/Max, 3) Verbindung zur Buschtiehrader Eisenbahn.
Zeitstrahl der Entwicklung:
1846: Jan Váňa entdeckt das Hauptkohleflöz – der Beginn des industriellen Aufstiegs von Kladno.
1854: Eröffnung des Hüttenwerks Vojtěšská huť.
1858: Eröffnung der KND (Kladno–Nučice) und des Gleisdreiecks.
1890: Zweigstrecke zum Bergwerk Max eröffnet.
1990: Endgültige Stilllegung des Anschlussgleises zum Hüttenwerk.
2022: Bau des neuen Parks und Kreisverkehrs.
Zum Cache: Bitte achten Sie auf Muggels und wenden Sie keine Gewalt an. Es sind nur geschickte Finger gefragt. Viel Erfolg!
Des waypoints supplémentaires
Autres systèmes de coordonnées
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N 50° 07.850' E 014° 06.668' |
Tady můžeš zaparkovat auto. |
Les autres points de passage sont affichés sur la carte lorsque le cache est sélectionné, sont inclus dans le téléchargement de fichiers GPX et seront envoyés à l'appareil GPS.
Indice additionnels
Déchiffrer
Uvajrvf:
Jraa qvr Onax fcerpura xöaagr, jüeqr fvr fntra: „Frgm qvpu nhs zvpu haq ovaqr qrvara erpugra Fpuhu mh. Resüuyr qnorv, jnf zvpu vz Fpuhu qeüpxg.“
Ybtcnffjbeg:
Qnf Cnffjbeg süe qnf Bayvar-Ybt vfg qvr Ahzzre qre Fgenßrayngrear, qvr qre Onax nz aäpufgra fgrug.
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