Von Politik und Aussichten V

Kein Cache ist es wert, sich oder andere in Gefahr zu bringen!

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Schöne Aussichten sind das...

wenn Politiker Wege finden. Ihr steht hier am Gedenkstein zur Eröffnung der "Nordstraße".
Die sollte die defizitäre Kreisbahn Flensburg-Kappeln ersetzen, weshalb ihr Kurvenverlauf weitestgehend dem alten Schienenstrang folgt. In manchen Dörfern sind noch die Bahnhofsgebäude erhalten: Ringsberg, Langballig, Streichmühle, Steinbergkirche...
Erster Spatenstich war 1951 in Steinberg, wo ein Betonwerk entstand. Der benötigte Sand wurde im Hafen Langballigau ausgebaggert, nach Gelting verschifft und an Land gespült.
1200 Arbeiter leisteten 200.000 "Notstandstagewerke" und verbauten 80.000 m³ Beton aus 27.000 Tonnen Zement. Über 10 Brücken und 53 Durchlässe, bis zum Abschnitt von der "Teufelsbrücke" (Bismarck-Str., Flensburg) zum Hafendamm. Dort wurden ½ Million kleine Granitpflastersteine gesetzt.
An den drei Baustellenabschnitten wurden Zeichen für die Ewigkeit hinterlassen:
In Gelting eine Rad-, eine Fußspur und vier Katzenpfötchen in den Beton gedrückt, ein Zylinder ward einbetoniert und an der letzten Verbindungsstelle bei Harksmoor der Hut des Poliers feierlich "beerdigt", nach altem Brauch.
Diese 7 m breite, genau 46,151 km lange Betonstraße war damals die längste Deutschlands, nach den Autobahnen.
In den Jahren 1969 bis 1976 wurden die 22 cm dicken Betonplatten mit einer Bitumen-Schwarzdecke asphaltiert.

Dieser Meilenstein im Straßenbau kostete sagenhafte 20 Millionen DM!
Am 26. März 1954 zerschnitt Friedrich-Wilhelm Lübke feierlich das weiße Band und gab die Nordstraße als "Bundesstraße 199" frei.

Gute Fahrt!

P.S. Klettert nicht über Zäune! Es gibt einen Feldweg direkt zum Cache, ca. 20 m westlich des Häuschens.

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