Kreuztaler Geschichte(n) - Ottos Schwester

Kreuztaler Geschichte(n)

Durch die Kreuztaler Geschichte(n) kann sich der geneigte und interessierte Geocacher auf die Suche begeben - natürlich nach einer Dose, aber vor allem auf die Suche nach Erinnerungen an längst vergangene Kreuztaler Zeiten. Es handelt sich um Geschichten, von denen wohl nur die Wenigsten bisher etwas gehört haben, die aber zu besonders sind, um sie einfach zu vergessen...

Ottos Schwester

Diese Geschichte handelt in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts, die Infos sind leider sehr spärlich und es bedurfte schon etwas intensiverer Recherche. Kann man ja ruhig mal sagen ;-)
Dies wird sich in absehbarer Zeit ändern, da ein Autor aus Siegburg eine umfangreiche Veröffentlichung plant. Wir sind gespannt...

Otto

Eigentlich geht es ja um Otto. Aber wer kennt ihn schon? Als er 1887 in Ernsdorf geboren wurde, ahnte wohl noch niemand, dass er rund 25 Jahre später das ganze Siegerland in Verzückung stürzen würde... 'Wie das?' werdet ihr euch sicher fragen? Nun, ganz einfach: er wurde Luftschiffkommandant!

Man stelle es sich vor: die ersten Begegnungen mit fliegenden Menschen gab es im Siegerland erst Anfang des 20. Jahrhunderts, als sich einige Wagemutige mit sogenannten Freiballons in die Luft wagten. So kam es 1909 und 1910 zu den ersten Landungen solcher Ballons u.a. in Littfeld und auf der Martinshardt. Im Jahr 1908 hatte Graf Zeppelin mit einem nach ihm benannten Luftschiff die erst Fernfahrt unternommmen - und mit ganz Deutschland ebenfalls das Siegerland begeistert!
Auch Otto, der übrigens van der Haegen hieß, hatte einige Fahrten mit Freiballons im Siegerland unternommen und landete z.B. 1910 in Müsen. Nach dem Reifezeugnis in Siegen trat er in das 3. Eisenbahn-Regiment zu Berlin ein. Ab 1907 war er Leutnant und wurde 1909 zum Berliner Luftschifferbataillon 3 abkommandiert, wo er die Ausbildung absolvierte und alsbald Freiballons, Parseval-Luftschiffe und Zeppeline fliegen durfte.

Die Fotos

Nun, eine zweite Leidenschaft des guten Ottos führte dazu, dass heute einmalige Dokumente über das Siegerland zu Anfang des 20. Jahrhunderts vorliegen: er war nicht nur Flieger, sondern auch begeisterter Fotograf und nutzte seine Flüge, um zahlreiche Luftaufnahmen der Heimat anzufertigen und damit die ersten Luftbilder der Region überhaupt! Ein guter Teil der Fotos ist erhalten geblieben und sogar online verfügbar in der Bildbibliothek des Landschaftsverbands Westfalen-Lippe (Stichwort "haegen").
So gibt es hier Aufnahmen von Dahlbruch (wie das Folgende...), Hilchenbach, Kreuztal, Lohe und Stift Keppel (1913) sowie von Kreuztal, Geisweid und Siegen (1915).


Maschinenfabrik Gebr. Klein in Dahlbruch (ab 1939 Siemag)
© LWL-Medienzentrum für Westfalen

Hier lohnt sich das Stöbern...

Die Fahrten

Die erste Fahrt eines Zeppelines über das Siegerland erfolgte am 22. September 1910 - und muss nach zeitgenössischen Schilderungen eine unglaubliche Faszination auf die Menschen gehabt haben, die stundenlang dicht gedrängt auf den besten Plätzen ausharrten, um dieses Ereignis nicht zu verpassen. Das Luftschiff wurde vom Glockengeläut der Kirchen und vielen tausend winkenden Menschen begrüßt!

Als Otto van der Haegen am 21.5.1912 seine erste Reise über das Siegerland machte, war die Begeisterung kaum geringer. Hierbei kam es nach Erzählungen von Augenzeugen zu folgender Begebenheit:
Otto war zur damaligen Zeit mit einer jungen Dame aus der Ziegeleistraße in Ferndorf "gut bekannt". Er steuerte sein Luftschif also über ihr Wohnhaus und warf ein kleines Säckchen mit Sand hinab als Zeichen seiner Zuneigung. Leider zielte er nicht genau genug und so landete das Säckchen auf dem Misthaufen der Nachbarn, wurde aber alsbald geborgen und der Dame übergeben.

Es folgten noch weitere Fahrten übers Siegerland - wie viele, wird aber nicht verraten.

Der Krieg ...

Bei Kriegsausbruch am 1. August 1914 war der 28-jährige Otto van der Haegen, inzwischen Oberleutnant der Luftflugwaffe, Kommandant zuerst der kaiserlichen LZ VIII und dann der LZ 37. Er zählte sofort zu Beginn des Ersten Weltkriegs zu den sechs für Aufklärungs- und Angriffsfahrten eingesetzten "Luftkreuzern" über Belgien und Frankreich.
Da in den ersten vier Monaten bereits vier Zeppelin-Luftschiffe tagsüber verloren gingen, wurden die Angriffsfahrten auf England nur noch im Schutze der Dunkelheit in Neumondnächten geflogen. Auch Otto van der Haegen erhielt bereits in den ersten Augustwochen 1914 seine Feuertaufe, die er über den Frontlinien in Frankreich glücklich überstand. Artillerie und Gewehrsalven hatten sein Luftschiff zu einer Ruine gemacht, es konnte aber in der Nähe von Badonviller östlich Luneville landen. Mit seiner Mannschaft floh er in einem 16-stündigen Marsch durch die Vogesen vorbei an den Franzosen, um die deutschen Linien zu erreichen. Es gelang, dafür wurde ihm das Eiserne Kreuz verliehen. Im Oktober 1914 wurde ihm die Leitung der Luftschifferschule in Berlin-Johannestal übertragen.

... und das Ende

Doch ihn drängte es wieder zum Fronteinsatz Im April 1915 wurde er Kommandant der in Potsdam fertiggestellten LZ 37, mit der er nach einigen gelungenen Einsätzen abstürzte. Englische Flugzeuge verfolgten das Luftschiff auf dem Heimflug von Calais nach einem "erfolgreichen" Einsatz und schossen es in Brand. Die LZ37 stürzte aus rund 1000 m über Gent, der Heimat von van der Haegens Vorfahren ab. Die ganze Besatzung mit Ausnahme eines Unteroffiziers fand hierbei den Tod.

Gedenken

Der Kommandant Otto van der Haegen und seine Männer fanden in Gent ihre letzte Ruhestätte. Auf dem Westfriedhof zu Gent wurde über die Gräber ein Ehrenmal gesetzt.

Als die Zeit wieder reif war, gedachte man in Kreuztal dem "Kriegshelden" und Sohn der Stadt, in dem man das Reichsarbeitsdienstlager Ferndorf nach ihm benannte.
Die LZ 37 war das Erste und eines von 40 deutschen Luftschiffen, die im ersten Weltkrieg durch Absturz mit ihren Besatzungen verlorengingen.

Der Cache:

... ist ein Rückblick in die Vergangenheit. Um die Koordinaten der Dose zu bekommen, beantwortet zunächst folgende Fragen:

Wann genau wurde Otto geboren? ab.cd.1887
Wie viele Zeppelinfahrten unternahm Otto über das Siegerland? Anzahl=e
Als Ottos Mutter starb, war er 9 Jahre alt. Aufgezogen wurde er danach von einer seiner (Stief-)Schwestern. Wie ist ihr Vorname? (Anzahl Buchstaben=f, Wert des zweiten Buchstaben=g

Um zum ersten Waypoint zu kommen, setzt eure Antworten in die Formel ein:

N 50 58.gd(a*b)

und E 8 02.(e+g)(b-a)(d-e)

Dort angekommen, steht ihr vor dem Haus, in dem Ottos gesuchte Schwester lange Jahre gelebt hat und das ein sehr repräsentatives Fabrikantenhaus in Lohe war. Welche Hausnummer hat es (=h)?

Also dann, auf zum Final:
Es sei

N 50 57.(h*(e+f)-d)(d+b+g)

und E 8 03.(b*h+f)(a-g)

Es erwartet euch nun eine klitzekleine Wanderung, an deren Ende ihr die Dose und vielleicht etwas aus der Geschichte wieder-findet.

Bitte Spoiler & Hint benutzen anstatt alles zu zertrampeln und KEINE FOTOS vom Final einstellen - Danke!

Ihr habt nun einen kleinen Einblick in die Luftfahrtgeschichte des Siegerlandes erhalten. Man glaubt es irgendwie kaum, aber es gibt noch eine ganze Menge darüber zu berichten - nun, vielleicht ein anderes Mal...



Quellen:
Siegerlandkurier vom 23.08.2009
Unser Heimatland 1959
Wikipedia
div. Korrespondenz aus dem Kreuztaler Stadtarchiv