Oestricher Kran

Der Mainzer Erzbischof und Kurfürst Johann Friedrich Karl von Ostein genehmigte die Errichtung eines Landkrans in Oestrich, nachdem am 14. April 1744 der Landschreiber Heyntzmann der erzbischöflichen Hofkammer zu Mainz den schlechten Zustand des dortigen alten Schwimmkrans meldete. Er empfahl den Bau eines landgestützten Krans am Rheinufer, da ein Landkran sicherer (keine Schaukelbewegungen), weitgehend unabhängig vom Wasserstand und langlebiger als ein neuer Schwimmkran sei. Im selben Monat wurde mit dem Kranbau begonnen, dazu parallel mit der Aufführung des notwendigen Kais. Der Bau der Kaimauer und ihre über 1,50 m tiefen Fundamente wurden aus den übrigen Steinen des Mainzer Schlossneubaus ausgeführt, die noch fehlenden Quader anderweitig beigebracht. Die Maurerarbeiten leitet Maurermeister Schneller. Das Kranhaus (8 m Seitenlänge) errichtete der Oestricher Schreinermeister Josef Möhler aus massiven Eichenstämmen (Fachwerkkonstruktion), die mit Holzbrettern verschlagen wurden. Der Dachdeckermeister Weiß belegte den Kranausleger (Eichenholz) mit Bleiplatten und dichtete ihn mit Pech ab. Bereits am 4. August 1745 wurde der Kran nach 16 Monaten Bauzeit in Betrieb genommen und stellte erst nach 181 Jahren 1926 seine Arbeit ein.

Das Wahrzeichen der Stadt Oestrich-Winkel ist heute neben dem Rheinkran in Bingen und dem "Alten Krahnen" (Steinkran) zu Andernach der letzte historische Verladekran für Wein und andere Güter am Rheinufer und steht unter Denkmalschutz.
(Quelle: Wikipedia)

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