ROSA 09 Bahnhof Stafstedt

Der erste Antrag zur Kreisbahn Rendsburg - Itzehoe wurde bereits 1893 gestellt. Da aber die Linie bis Itzehoe nicht mehr als Kleinbahn galt, wurde nur bis Schenefeld genehmigt.



Gebaut wurde die Strecke Rendsburg - Hohenwestedt von Juni 1900 bis Dezember 1901. Die Verlängerung nach Schenefeld wurde 1914 begonnen und am 13. Februar 1916 eröffnet.


Triebwagen Nr. 1 aus Luhnstedt 1956

Bis 1928 erwirtschaftete die Kreisbahn Überschüsse. Und nach dem Krieg war sie das einzige zur Verfügung stehende Verkehrsmittel. Aber mit dem Wirtschaftswunder kam der Individualverkehr und somit der Untergang der Kreisbahn.


Bahnhof damals


Bahnhof heute

Als dann der Tunnelbau anstand und die Drehbrücke abgerissen wurde, wurde auch der Kreisbahnbetrieb eingestellt und die gesamte Anlage demontiert. Ein Teil der Züge konnte z.B. nach Sylt verkauft werden.
Wer sich aber die Mühe macht, und alte Karten mit den heutigen vergleicht, kann noch die Streckenführung erkennen.


Vorm Bahnhof Richtung Legan damals


Vorm Bahnhof Richtung Legan heute

In der Zeit von 1916 bis 1919 sind ca. 37300 an dem Bahnhof Stafstedt ein- oder ausgestiegen.

Mit ein bißchen Fantasie kann man den Bahnhof als solches noch erkennen. Viele andere Gebäude in der Umgebung haben dagegen gewechselt. Geblieben ist allerdings die Kopfsteinpflasterstraße.

Beim Suchen bitte aufpassen. Wie bei jedem Bahnhof treiben sich hier ständig tausende von Muggels rum.


Für mehr Informationen: Rendsburger Kreisbahn, ISBN 3-89264-641-4



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