Ahrtalbahn #3: Finkenberg Tunnel

Baubeginn dieses Streckenabschnittes der Ahrtalbahn, der von Ahrdorf zum Bahnhof Blankenheim-Wald führte, war im April 1910. Am 1. Mai 1913 wurde die Strecke eingeweiht und in Betrieb genommen. Bereits 1961 wurde der Eisenbahnverkehr auf der Strecke wieder aufgegeben, 1963 wurde mit der Demontage der Gleisanlagen begonnen.

Insgesamt gab es drei Tunnels auf der Strecke. Den Ahrdorfer Tunnel direkt hinter dem Bahnhof Ahrdorf, mit 392 m der längste Tunnel dieser Trasse, den Finkenberg Tunnel mit einer Länge von 314 m zwischen Mülheim und Blankenheim und den Blankenheimer Tunnel vor dem Bahnhof Blankenheim (Eifel), mit 112 m der kürzeste Tunnel.

Vom Ahrdorfer Tunnel ist nur noch das zugemauerte Nordportal erhalten, das Südportal wurde zugeschüttet und neu bepflanzt. Vom Blankenheimer Tunnel sind die Reste des ebenfalls zugeschütteten Ostportals erhalten. Das Westportal ist im Rahmen von Straßenbaumaßnahmen komplett verschwunden.

Einzig der Finkenberg Tunnel ist noch vollständig erhalten. Beide Tunnelportale sind vergittert, können aber trotzdem betreten werden. Der Tunnel kann theoretisch in der kompletten Länge durchquert werden, wenn es nicht verboten wäre.

Eine interessante Reportage über den Streckenabschnitt Ahrdorf - Blankenheim (Eifel) Wald unter anderem mit Zeitzeugenberichten findet man auf der Homepage der WISOVEG (Wirtschafts-, Sozial- und Verkehrsgeschehen im Rheinland).

Zum Cache:
Es erwartet Euch eine Wanderung von ca. 1,2 km Länge (einfacher Weg) über die alte Trasse der Ahrtalbahn. Dabei solltet Ihr Euch darüber im Klaren sein, daß diese Trasse völlig verwildert ist. Umgestürzte Bäume, Dickicht, matschige Abschnitte, steile Böschungen und zu allem Überfluß auch noch Jagdgebiet - ein "Wildniscache" abseits aller Wege zu einem faszinierenden Lost Place.

Station 1 / Start (N 50° 26.595' / E 6° 39.331') - Blankenheimer Tunnel (Ostportal)



Der Ausgangspunkt für diesen Cache befindet sich am zugeschütteten Ostportal des Blankenheimer Tunnels, unmittelbar an der Bundesstraße 258. An diesem Startpunkt gilt es einen Teil der Koordinaten des Finals zu finden. Parken könnt Ihr ca. 100 m entfernt auf einem großen Parkplatz (siehe Additional Waypoint).

Station 2 (N 50° 26.440' / E 6° 39.781') - Finkenberg Tunnel (Westportal)



Folgt der zugewachsenen Trasse etwa 800 m bis zur Station 2, dem Westportal des Finkenberg Tunnels. Hier findet Ihr den zweiten Teil der benötigten Koordinaten.

Station 3 (N 50° 26.373' / E 6° 40.043') - Finkenberg Tunnel (Ostportal)



Der kürzeste Weg zur Station 3, dem Ostportal des Finkenberg Tunnels, führt durch den Tunnel selber. Dieser Weg ist allerdings verboten. Wer ihn dennoch betritt, tut dies ausdrücklich auf eigene Verantwortung und eigene Gefahr.

Der legale Weg zur Station 3 führt über Referenzpunkt 1 (N 50° 26.412' / E 6° 39.811') und Referenzpunkt 2 (N 50° 26.448' / E 6° 39.993'). Dabei sind allerdings einige Höhenmeter der extrem steilen Böschung zu bewältigen. Gerade bei nassem Wetter und erst recht bei Schnee ist es hier ziemnlich glatt.

An der Station 3 findet Ihr den letzten Teil der Cache-Koordinaten.

Koordinaten des Finals:
N 50° 26.ABC'
E 6° 40.XYZ'

Der Cache selber befindet sich in einem Umkreis von weniger als 200 m von der Station 3 entfernt und besteht aus einer Lock&Lock Dose (1 Liter). Der Cache enthält am Anfang:
- Logbuch (bitte nicht entfernen)
- Kuli, Bleistift, Anspitzer (bitte nicht entfernen)
- Erstfinderurkunde
- Schlüsselanhänger mit Ledertasche
- Schlüsselanhänger "Danger ! Mines"
- Aufnäher "United Nationes - Nations Unies"
- USB-Kabel
- einige Münzen (Deutsche Mark)

Weitere Informationen zur Ahrtalbahn und ihren Nebenstrecken findet Ihr auf der Homepage der Ahrtalbahn.

Viel Spaß bei der Suche nach dem Cache.

27. Dezember 2007 - Kleiner Nachtrag
Speziell an den Eingängen des Finkenbergtunnels ist der GPS Empfang bereits jetzt im Winter stark eingeschränkt. Ich vermute, dass es im Sommer noch schlimmer wird, wenn auch noch die Laubbäume grün sind. Da ich aber möchte, dass meine Caches - und damit auch dieser Cache - gefunden werden, kann ich nur empfehlen Spoilerbilder und / oder Additional Hints mitzunehmen (eins von beiden sollte zum Finden der einzelnen Stationen reichen).

5. Februar 2008 - Änderung der Stationsnamen
Auf Anregung von diga und da es schon einmal Probleme mit dem ersten Teil der gesuchten Koordinaten gegeben hat, habe ich die einzelnen Stationen des Caches neu benannt. Aus "Start" wurde nun "Station 1 / Start", aus "Station 1" wurde "Station 2", aus "Station 2" dem entsprechend "Station 3". Ich hoffe, dass dadurch klarer wird, dass alle drei Stationen angelaufen werden müssen, um die Hinweise auf die Zielkoordinaten zu finden.

Ebenfalls von diga stammt der nachfolgende Link zu einer Homepage (http://www.ahrdorf.de), die sich ausführlich mit der alten Bahnstrecke Ahrdorf - Blankenheim / Wald befasst: hier klicken. Vielen Dank dafür an diga.