Energiewirtschaftlicher Wanderweg Herdecke II

Dies ist die zweite Station auf einem gut 4 km langen Weg (einfache Wegstrecke), der zu Fuß, mit Inline-Skates oder per Rad bewältigt werden kann. An einigen der Stationen des Wanderweges sind Caches platziert.

Der „Energiewirtschaftliche Wanderweg“ in Herdecke führt zwischen Harkortsee und Hengsteysee an der Ruhr entlang. Einige wichtige energiewirtschaftliche Einrichtungen der Region werden am Wegrand durch Schautafeln vor Ort beschrieben.

In jedem Cache der "Runde" befindet sich ein Hinweis auf den Bonuscache am Ende des Weges. Mit Ausnahme des Bonuscaches kann jede Station auch einzeln angesteuert werden. In der Beschreibung sind jeweils Koordinaten für eine nahegelegene Parkmöglichkeit angegeben. Für den gesamten Weg könnt Ihr im "Zillertal" etwa bei den Koordinaten N 51°24.082 und E 007.24.433 parken. Wenn Ihr nur diesen "Speedcache" loggen wollt, gibt es an der Wetterstraße direkt nach der Eisenbahnunterführung einen kleinen Parkplatz und einen Fußweg zum Viadukt/Cache.

GASÜBERNAHMESTATION am VIADUKT

Die Erdgasübernahmestation neben dem Viadukt verringert den Druck des Gases, welches von verschiedenen Quellen bezogen wird, bevor es an die Kunden verteilt wird.

Das eigentlich Bewundernswerte an dieser Stelle ist jedoch der Ruhrviadukt der ehemaligen "Rheinischen Eisenbahn", auf dem in fast 30 m Höhe die Bahn die Ruhr überquert. Zu ihrer Erbauungszeit galt die Brücke als technische Meisterleistung. Sie ist 313 m lang und überspannt mit 12 Bögen von je 20 m Spannweite das Ruhrtal. Bereits nach einer Bauzeit von nur 3 Jahren wurde dieses kostspielige Bauwerk der Rheinischen Eisenbahn bereits 1879 eingeweiht. Die Brücke wurde im 2. Weltkrieg zweimal erheblich zerstört. Durch den Bruch der Möhne-Sperrmauer am 17.5.1943 unterspülte das flussabwärts strömende Hochwasser einen Pfeiler und riss ihn weg. Zwei Jahre später fügte die Wehrmacht durch Sprengung dem Viadukt großen Schaden zu. Davon ist jetzt nichts mehr zu sehen, das mächtige Bauwerk lässt beim Besucher auch heute noch Bewunderung für die damalige Ingenieurleistung seiner Konstrukteure aufkommen.
Wer sich unter einen Torbogen stellt, kann auch die dortige Akustik erproben.

Noch heute wird der Viadukt von einer Privatbahn auf der Strecke von Dortmund nach Lüdenscheid befahren.