Geilenkirchener Kreisbahn - Bahnhof Puffendorf

Die Strecke der Geilenkirchener Kreisbahn verlief über eine Strecke von 37,8km von Alsdorf nach Tüddern. Es handelte sich um eine meterspurige Kleinbahn, die ihren Betrieb am 7. April 1900 aufnahm. Sie löste den bis dahin verkehrenden Personen-Pferdeposten Geilenkirchen - Wehr sowie Alsdorf - Setterich ab und übernahm auch die Postbeförderung. Die mancherorts noch zu beobachtende Zurückhaltung gegenüber dem neuen Beförderungsmittel legte sich bald. Dem Vernehmen nach bestieg der Pfarrer aus Tüddern als einer der ersten den Zug der Kreisbahn und trug somit dazu bei, dem Mißtrauen gegen das Neue die Spitze zu nehmen. Die Beförderungszahlen stiegen rasch an, und die Kreisbahn wurde Bestandteil des täglichen Lebens. Wegen ihrer geländeangepassten Linienführung entlang der Felder und Hecken erhielt sie von der Bevölkerung den mundartlichen Spitznamen Heggeströöefer (Heckenstreifer).

Ab den 50er Jahren wurde der Betrieb der Kreisbahn schrittweise eingestellt und 1970 schließlich ganz. Es bildete sich der Verein "Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr", der bis heute den Betrieb auf der 6km langen Strecke von Gillrath bis Schierwaldenrath für Touristen unter dem Namen Selfkantbahn aufrechterhält. Das restliche Schienennetz wurde komplett demontiert.

Im Rahmen dieser Cacheserie haben wir den ehemaligen Verlauf der Kreisbahn rekonstruiert und einige Bahnhofsgebäude und andere Überreste ausfindig gemacht. Leider sind an vielen Stellen kaum oder gar keine Reste der Kreisbahn mehr zu sehen.

Dr Heggeströöefer

Bahnhof Puffendorf ? Streckenkilometer 8,1

Ursprünglich nur ein unbedeutender Zwischenbahnhof mit einem Nebengleis, erhielt Puffendorf erst mit Eröffnung der Jülicher Kreisbahn 1911 seine größere Bedeutung. Die Jülicher Kreisbahn baute ein festes Bahnhofgebäude und die Geilenkirchener Kreisbahn erweiterte ihre Gleisanlagen mit einem Umladegleis zur Jülicher Kreisbahn sowie ein weiteres Abstellgleis. Die Strecke der Geilenkirchener Kreisbahn verlief entlang des heutigen Feldweges von Setterich kommend in einem Bogen in Richtung Geilenkirchen. Die Baumreihe hinter den Häusern zeigt heute noch den Verlauf der Strecke.

Die heute noch zu erkennende Rübenrampe gehörte zur Jülicher Kreisbahn. Auf dem Gelände des Puffendorfer Bahnhofs war nach der Stilllegung bis vor ein paar Jahren ein Schrottplatz untergebracht, dementsprechend sieht es hier heute immer noch aus.