Der Mühlgraben - Station 2

Eine Stadt und ihr Wasser - der Nordhäuser Mühlgraben
Über tausend Jahre floß das Wasser des Nordhäuser Mühlgrabens,
mal mehr oder weniger klar, durch die alte Nordhäuser Unterstadt
vom heutigen Ortsteil Krimderode bis in die Bielener Flur. Er
diente, wie der Name sagt, dem Antrieb der zahlreichen Mühlen und
versorgte die Handwerker und Haushalte der Unterstadt mit
Brauchwasser. Generationen von Kindern spielten an seinen Ufern, so
manches Paar gab sich bei seinem leisem Murmeln

ein erstes Stelldichein. So mancher Fisch wurde hier gefangen, so
manche Bootsfahrt zur Belustigung unternommen. Er war Motiv für
viele Geschichten über das alte Nordhausen und Objekt für Maler und
Photografen. Oft versuchte die Stadtobrigkeit, den Mühlgraben
trocken zu legen und zuschütten zu lassen, aber immer wehrten sich
die Bürger der Unterstadt mit Erfolg gegen solche Vorhaben.

Am 3./4. April 1945 jedoch ging mit der alten Stadt Nordhausen auch
der Mühlgraben im Bombenhagel unter. Das der Nordhäuser Mühlgraben
nicht in Vergessenheit gerät, dafür soll diese Cache-Tour sorgen.
Wenn es den Mühlgraben auch nicht mehr gibt, er hat doch Spuren
hinterlassen, man muss sie nur finden.
Wasser für den Park
Bei jedem Hochwasser änderte im Gebiet der heutigen „Parkallee"
die Zorge ihr Bett und hinterließ jedes Mal eine Sumpflandschaft.
Die Harz-Chaussee (die heutige B4) war manchmal wochenlang für die
Postkutschen nicht zu befahren. Um das zu ändern wurden anfangs des
19.Jahrhunderts der „Hartmann-Damm" und später der
„Van-der-Foehr-Damm" gebaut. Da die Zorge nun aber zu schnell
floss, trocknete das Gelände aus und war nicht mehr nutzbar. Die
Stadtoberen ließen deshalb die „Gumpe" umleiten und über eine
kleine Brücke über den Mühlgrabe in ein kleines Sammelbecken
fliessen, von da gelangte es durch einen unterirdischen Kanal auf
das ausgetrocknete Gelände. Dort entstand im Laufe der Zeit der
heutige Stadtpark. Die Gumpe-Überführung war das erste Bauwerk in
Nordhausen, das zum größten Teil aus mit Stahl bewehrten Beton
gebaut wurde.

Leider wurde die Traverse abgerissen, heute sieht man noch eine
Hälfte des alten Sammelbeckens. Der unterirdische Kanal, der die B4
unterquert, ist im Urzustand erhalten und auch noch im Betrieb. Ein
Teil der Gumpe fließt heute Richtung „Parkschloss" durch die einzig
erhaltenen Reste des alten Mühlgrabens .
Fast ein Drive-In
Viel Spass beim Suchen