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A64 Rastplatz Sauertal

Die Bundesautobahn 64 (Abkürzung: BAB 64) – Kurzform: Autobahn 64 (Abkürzung: A 64) – verläuft auf den Moselhöhen von Trier nach Luxemburg. Sie ist nur 14 Kilometer lang.

Ursprünglich war sie als Teilstück der A 48 geplant. Das fehlende Stück zwischen der A 1 bei Föhren und dem Ende der A 64 bei Trier-Ehrang (B 52), die sogenannte Meulenwaldautobahn, wurde aus Umweltschutzgründen bislang nicht realisiert, soll allerdings im Jahr 2015 in den Bundesverkehrswegsplan unter vordringlichen Bedarf aufgenommen werden.

Nach der Neuorganisation der Autobahnnummerierungen Anfang der 1990er-Jahre wurde der westliche Teil, von der luxemburgischen Grenze bis nach Trier, zur A 64 umbenannt. Die in Luxemburg fortgeführte Strecke ist die Autoroute 1 nach Luxemburg (Stadt). Die A 64 ist insgesamt eine Teilstrecke der Europastraße 44.

Der ehemalige Autobahn-Grenzübergang Mesenich wurde auf luxemburgischer Seite der Grenze zum beidseitigen Rasthof mit Tankstelle ausgebaut. Wegen der Mineralöl-Steuervorteile Luxemburgs ist er ein beliebtes Ziel deutscher "Tanktouristen".

Die Beschilderung als Autobahn beginnt westlich der Biewerbachtalbrücke. Östlich davon ist auf etwa 2 km zunächst nur die Fahrbahn in Richtung Luxemburg gebaut, die südöstliche Fahrbahn ist nur als Bauvorleistung für die sogenannte Meulenwaldautobahn zu erkennen. Die vorhandene Fahrbahn wird in beide Richtungen mit je einem Fahrstreifen genutzt.

Derzeit wird in diesem Bereich die Autobahn auf 4 Fahrstreifen erweitert. Die Fortführung durch den Meulenwald, ein großes Waldgebiet nord-östlich von Trier, wird als sogenannte Nordumfahrung von örtlichen Politikern immer wieder ins Gespräch gebracht, ohne dass die für eine Realisierung notwendige Einstellung in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans erreicht werden konnte. Kritiker weisen auf die hohen Kosten durch notwendige Brücken und Tunnel sowie auf die Zerschneidung des Meulenwaldes hin. Befürworter sehen darin ein notwendiges Teilstück einer europäischen Transitstrecke und eine erforderliche Entlastung der A 602 im Moseltal zwischen dem Trierer Stadtgebiet und Schweich.

Nach neuesten Informationen soll die Meulenwaldautobahn im Jahr 2015 im Bundesverkehrswegsplan unter vordringlicher Bedarf aufgenommen werden. Seit Sommer 2004 befand sich die sogenannte Westumfahrung Trier, auch „Moselaufstieg“ genannt, in der Planfeststellung. Geplant ist, von Konz die Bundesstraße 51 mittels einer neuen Moselbrücke über Igel westlich des Trierer Bergs auf einer neuen Trasse auf die Moselhöhen zu führen und dort an die A 64 anzuschließen.

Am 12. Mai 2005 hob das Oberverwaltungsgericht Koblenz den dazu gefassten Planfeststellungsbeschluss jedoch auf. Ein Bau in den nächsten Jahren erscheint daher unwahrscheinlich.

Quelle: Wikipedia.de

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