ROSA 14 Kopfbahnhof Hohenwestedt

Der erste Antrag zur Kreisbahn Rendsburg - Itzehoe wurde bereits 1893 gestellt. Da aber die Linie bis Itzehoe nicht mehr als Kleinbahn galt, wurde nur bis Schenefeld genehmigt.



Gebaut wurde die Strecke Rendsburg - Hohenwestedt von Juni 1900 bis Dezember 1901. Die Verlängerung nach Schenefeld wurde 1914 begonnen und am 13. Februar 1916 eröffnet.


Triebwagen beim Tanken 1954


Diesellok beim Tanken 1951

Bis 1928 erwirtschaftete die Kreisbahn Überschüsse. Und nach dem Krieg war sie das einzige zur Verfügung stehende Verkehrsmittel. Aber mit dem Wirtschaftswunder kam der Individualverkehr und somit der Untergang der Kreisbahn.


Bahnhof 1955


Bahnhof 2008

Als dann der Tunnelbau anstand und die Drehbrücke abgerissen wurde, wurde auch der Kreisbahnbetrieb eingestellt und die gesamte Anlage demontiert. Ein Teil der Züge konnte z.B. nach Sylt verkauft werden.
Wer sich aber die Mühe macht, und alte Karten mit den heutigen vergleicht, kann noch die Streckenführung erkennen.


Bahnhof 2008 Straßenseite

In der Zeit von 1916 bis 1919 sind ca. 270000 an dem Bahnhof Hohenwestedt ein- oder ausgestiegen.

Der Bahnhof wurde des öfteren umgebaut und wird heute privat genutzt. Beim großen Sturm 1954 wurde der Güterschuppen bis aufs Fundament zerstört und das Dach des Lokschuppens teilweise abgedeckt. Umherfliegende Trümmer haben einige Güterwagons aus den Schienen geworfen. Der Gesamtschaden belief sich auf ca. 8500 DM.

Beim Suchen bitte aufpassen. Wie bei jedem Bahnhof treiben sich hier ständig tausende von Muggels rum.


Gleisanlage 1956


Doppelgleisanlage für die Benutzung der Kleinbahn und Staatsbahn


Für mehr Informationen: Rendsburger Kreisbahn, ISBN 3-89264-641-4



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