SVC: Standseil- und Zahnradbahnen

Im litauischen Kaunas entdeckten wir die Standseilbahn von Žaliakalnis. Das Leipziger Ingenieurbüro "Curt Rudolph Transportanlagen" erstellte das Projekt und produzierte die Standseilbahn; die elektrische Ausrüstung wurde von der Firma "AEG" geliefert, das Fahrgestell wurde von der Schweizer Firma "Theodor Bell" erworben, die Wagen wurden von der amerikanischen litauischen Firma "Amlit" Kaunas hergestellt.Die Streckenlänge beträgt 142m, die Spurweite 1200mm.

Koordinaten: N 54° 54.084 E 023° 55.070

Vielen Dank für diese Safari und viele Grüße sagt Team Sofa333

#5967 GC #5736 OC #306

 

Bilder für diesen Logeintrag:
Seilbahn1
Seilbahn2
Logproof
Talstation

Neben der Dolderbahn (hier bereits geloggte Zahnradbahn) und der Polybahn (Standseilbahn) gibt es in Zürich noch eine weitere, weniger bekannte Standseilbahn. Sie verbindet bei

N 47 23.152 E 008 32.937 (Talstation)

die Universitätsstrasse mit der Bergstation Rigiblick. Die Bahn wurde 1979 grundlegend erneuert und verkehrt seither vollautomatisch. Auf einer Streckenlänge von 385m wird eine Höhendifferenz von 94 m überwunden, bei einer maximalen Steigung von 36%.

Heute, an einem überraschend milden und sonnigen Jaunarmorgen waren wir da und machten unsere Fotos.

Danke cacher.ella für diese Safari

Bilder für diesen Logeintrag:
Bergstation: Der Wagen fährt ein
Wir sind drinnen. Logproof
Halbzeit: Vor der Kreuzungsstation
Einfahrt in die Talstation
Technisches Detail

Auch in St. Wolfgang bei N 47° 44.480' E 013° 26.360' gibts eine Zahnradbahn auf den Schafsberg mit tollem Ausblick. Die technischen Details können hier nachgelesen werden: https://www.5schaetze.at/de/schafbergbahn/daten-und-bilder-zur-schafbergbahn/fuhrpark.html
Nett gmacht! Danke fürs Safari Schachterl! :)

Bilder für diesen Logeintrag:
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6

Heute kamen wir zufällig in Hochdahl  hier vorbei.

Von der damals steilsten Hauptbahnstrecke Deuschland, Strecke Erkrath-Hochdal gibt es nur ein Denkmal für die Seilbahn.

Sie war von 1841 - 1927 in betrieb.

Sie überwand auf einem Streckenabschnitt von 2,5 km bei einer Steigung von 33,3 %  82 Höhenmeter.

Über 3 Umlenkrollen wurde per Seil, der bergaufwärtsfahrende Zug vom ins Tal fahrende Zug hinaufgezogen.

Die Koordinaten lauten:
N 51° 13.143  E 006° 56.652

Danke für die interessante Safari und viele nette Grüße von den Landschildkroeten

Bilder für diesen Logeintrag:
Info Nahaufnahme
Denkmal mitLandschildkroete

Ein Ausflug führte mich heute mit der Kapruner Stand Seilbahn bzw. Gipfelbahn auf den Kitzsteinhorn in 3000m Höhe. 

Hier ein paar Hintergrundinformationen:

Technische Daten: Seilbahn-Typ: Großkabinen-Pendelbahn Personen pro Einheit: 60 Baujahr: 1966 Streckenlänge: 2.200 m Höhenunterschied: 5.770 m Höhe Talstation: 2.452 m Höhe Bergstation: 3.029 m Förderleistung: 680 Personen / Stunde Fahrgeschwindigkeit: 10 m/s (36,0 km/h) Fahrzeit: ca. 4 Minuten

Die Gipfelbahn in Kaprun ist das letzte, für Touristen zugängliche Stück der ersten Kapruner Seilbahnanlage am Kitzsteinhorn. Die Gesamtanlage bestand aus drei Teilstrecken vom Tal bis fast zum Gipfel und wurde in den Jahren 1965/66 fertig gestellt. Im Jahr 1981 wurde die Bahn grundlegend umgebaut und die Kabinen auf 60 Personen erhöht. Die Bahn verläuft über zwei Stützen, von denen die Zweite mit 113,6 Metern bis zum Jahr 2015 die höchste Seilbahnstütze der Welt war. Sie ist bereits von Zell am See aus mit bloßem Auge zu erkennen. Die Gipfelbahn fährt vom Alpincenter auf ca. 2.400 Metern bis fast zum Gipfel des Kitzsteinhorn auf 3.029 Meter. Das ist Top of Salzburg.

KOORDINATEN: N 47 12.478 E 012 41.422

 

DANKESCHÖN für diese "tragende" Safari sagt ANNO1999. 

Bilder für diesen Logeintrag:
Am Start in Richtung Kitzsteinhorn
Aufenthalt an Zwischenstation #1
Aufenthalt an der Zwischenstation #2
ANNO1999 auf der Fahrt nach oben
Aufenthalt an der Zwischenstation #3
Tagesziel erreicht!