Anders als bei Lokomotiven saßen die Maschinenteile, Regulatoren und Ventile bei den Lokomobilen oben auf dem Kessel.
Ein weiterer und deutlicher Unterschied war das auffällig große Schwungrad, dass sich immer auf der linken Seite befand.

Derartige Dampftraktoren zogen Ende des 19. Jahrhunderts nicht nur Speditions- und Zirkuswagen, sondern waren auch für Landwirtschaft, Bergbau und Industrie im Einsatz. Bis 1925 wurden mehrere tausend Maschinen solcher und ähnlicher Bauart hergestellt, danach setzten sich allmählich die "Benzinzugmaschinen" durch. 
Die Feuerung der Dampfmaschinen erfolgte mit Steinkohle, Braunkohle, Holz und Sägespänen. 
Im Straßenbau waren Lokomobile als kräftige Zugmaschinen und als Dampwalzen unverzichtbar.
Als stationäre oder gezogene Lokomobile waren sie ein wichtiger Bestandteil der Landwirtschaft (Transportable Dreschmaschinen).
Sie dienten aber auch als Stromerzeuger und Antriebsaggregat für Dynamos und Wasserpumpen im Bergbau. 
Für diese Maschinen gab es eine Vielzahl von Zusatzgeräten, die alle über lange Treibriemen vom Schwungrad angetrieben wurden. 

Im Gegensatz zum Automobil waren Lokomobile in ihrer Grundform nicht „auto-mobil“, also selbstfahrend –
der Begriff „mobil“ bedeutet nur, dass die Anlage Räder hat und somit zumindest passiv bewegt werden kann.
Das bedeutete, dass sie mit Pferden oder Ochsen zu den jeweiligen Einsatzstellen gezogen wurden.
 Später gab es jedoch auch eine ganze Reihe verschiedener selbstfahrender Lokomobilen, 
beispielsweise Dampfstraßenwalzen, Dampfpflüge, Dampftraktoren sowie kleinere Dampfboote. 

Deine Aufgabe ist es, ein Dampfmobil irgendwo zu finden. Verwandte Safaris findet Ihr hier: Straßenwalze oder Dampflokomotiven.

• Notiere dir die Koordinaten und den Ort, wo Du fündig geworden bist und schreibe dies ins Log.
  (Die Koordinaten sollten im Format N xx xx.xxx E xxx xx.xxx geschrieben werden - s.u.)
• Mache davon ein Foto, worauf auch dein GPS-Gerät oder ein persönlicher Gegenstand zu sehen ist.  
  (Auf dem Bild sollte somit erkennbar sein, dass Du selber vor Ort warst)
• Jedes Objekt sollte nur einmal geloggt werden, dieses ist damit "verbraucht" - Ausnahme: Team-Logs.
  (Das obige Exemplar war lediglich ein Muster, dieses kann jedoch pro Account einmal geloggt werden)
• Mehrfachlogs zu unterschiedlichen Dampflokomobile sind möglich.
  (OC Fair-Use-Policy: ein Cache sollte nicht mehr als dreimal geloggt werden)   

• Baujahr, Hersteller und frühere Besesitzer 
• Einsatzort und Verwendungszweck
  

   
Für den Fall, dass irgendeine Logbedingung nicht erfüllt ist, gibt es die "Safari für mißglückte Safaris" oder "SVC-Buphoonery"