Geilenkirchener Kreisbahn - Bahnhof Alsdorf

Die Strecke der Geilenkirchener Kreisbahn verlief über eine Strecke von 37,8km von Alsdorf nach Tüddern. Es handelte sich um eine meterspurige Kleinbahn, die ihren Betrieb am 7. April 1900 aufnahm. Sie löste den bis dahin verkehrenden Personen-Pferdeposten Geilenkirchen - Wehr sowie Alsdorf - Setterich ab und übernahm auch die Postbeförderung. Die mancherorts noch zu beobachtende Zurückhaltung gegenüber dem neuen Beförderungsmittel legte sich bald. Dem Vernehmen nach bestieg der Pfarrer aus Tüddern als einer der ersten den Zug der Kreisbahn und trug somit dazu bei, dem Mißtrauen gegen das Neue die Spitze zu nehmen. Die Beförderungszahlen stiegen rasch an, und die Kreisbahn wurde Bestandteil des täglichen Lebens. Wegen ihrer geländeangepassten Linienführung entlang der Felder und Hecken erhielt sie von der Bevölkerung den mundartlichen Spitznamen Heggeströöefer (Heckenstreifer).

Ab den 50er Jahren wurde der Betrieb der Kreisbahn schrittweise eingestellt und 1970 schließlich ganz. Es bildete sich der Verein "Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr", der bis heute den Betrieb auf der 6km langen Strecke von Gillrath bis Schierwaldenrath für Touristen unter dem Namen Selfkantbahn aufrechterhält. Das restliche Schienennetz wurde komplett demontiert.

Im Rahmen dieser Cacheserie haben wir den ehemaligen Verlauf der Kreisbahn rekonstruiert und einige Bahnhofsgebäude und andere Überreste ausfindig gemacht. Leider sind an vielen Stellen kaum oder gar keine Reste der Kreisbahn mehr zu sehen.

Dr Heggeströöefer

Bahnhof Alsdorf ? Streckenkilometer 0,0

Die Kreisbahn begann mit Streckenkilometer 0,0 in Alsdorf dicht neben der Grube Anna. Bei Baubeginn 1898 war rings um Anna noch unbebautes Land. Zechensiedlungen gab es noch nicht. Die Arbeiter kamen aus den umliegenden Ortschaften und wollte mit der Kreisbahn oder der Aachener Kleinbahn nach Alsdorf befördert werden. Der Bahnhof Alsdorf war ein Gemeinschaftsbahnhof mit der elektrischen Aachener Kleinbahn. Zuerst war für die Grube Anna hinter dem Bahnhof in Höhe des Willhelmschachtes einen Gleisanschluss geplant, der später um 1200 Metern um das Gelände bis zum Grubenbahnhof neben den Gleisen der Staatsbahn verlängert werden sollte. Dieser Plan wurde jedoch nicht realisiert. 1902 wurde dafür ein Gleisanschluss in Höhe des Franzschachts gebaut der an der Drehscheibe der Grube Anna endete.

Heute ist das Gelände der Kreisbahn und Aachener Kleinbahn der Denkmalplatz mit dem Busbahnhof Alsdorf. Ein kleiner Bronzezug erinnert noch an die Kreisbahnzeiten.

Leider war hier sehr schlechter Sattelitenempfang beim Legen den Caches. Deshalb nutzt das Spoilerfoto, um schnell und unauffällig an den Cache zu kommen.