ROSA 15 Bahnhof Wapelfeld

Der erste Antrag zur Kreisbahn Rendsburg - Itzehoe wurde bereits 1893 gestellt. Da aber die Linie bis Itzehoe nicht mehr als Kleinbahn galt, wurde nur bis Schenefeld genehmigt.



Gebaut wurde die Strecke Rendsburg - Hohenwestedt von Juni 1900 bis Dezember 1901. Die Verlängerung nach Schenefeld wurde 1914 begonnen und am 13. Februar 1916 eröffnet.


Dampflok Richtung Hohenwestedt 1950

Bis 1928 erwirtschaftete die Kreisbahn Überschüsse. Und nach dem Krieg war sie das einzige zur Verfügung stehende Verkehrsmittel. Aber mit dem Wirtschaftswunder kam der Individualverkehr und somit der Untergang der Kreisbahn.


Brücke über die Staatsbahn mit Zug Richtung Wapelfeld 1926


Brücke 2008

Als dann der Tunnelbau anstand und die Drehbrücke abgerissen wurde, wurde auch der Kreisbahnbetrieb eingestellt und die gesamte Anlage demontiert. Ein Teil der Züge konnte z.B. nach Sylt verkauft werden.
Wer sich aber die Mühe macht, und alte Karten mit den heutigen vergleicht, kann noch die Streckenführung erkennen.


Bahnhof 1935

In der Zeit von 1916 bis 1919 sind ca. 22000 an dem Bahnhof Wapelfeld ein- oder ausgestiegen.

Von der Anlage ist nichts mehr erhalten. Eher interessant ist die Brücke über die Staatsbahn von der Nähe des Bahnübergangs Wapelfeld - Hohenwestedt, von der noch die Rampen und Widerlager erhalten sind.
N 54° 05.431´ E 9° 37.891´

Beim Suchen bitte aufpassen. Wie bei jedem Bahnhof treiben sich hier ständig tausende von Muggels rum.


Gütergleis 1935


Für mehr Informationen: Rendsburger Kreisbahn, ISBN 3-89264-641-4



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