Fürst Maltes Bauprojekt

Fürst Maltes Bauprojekt

... war unter anderem auch der "Rasende Roland", wie die älteste Schmalspurbahn Deutschlands humorvoll von Einheimischen und Gästen genannt wird. Sie verbindet seit mehr als 100 Jahren die Badeorte im Südosten der Insel.

Fürst Malte, der große Potentat der Insel, hatte sich schon früh für den Bau der Eisenbahn eingesetzt, um damit eine ideale Verbindung von seiner Residenzstadt zu den boomenden Seebädern Binz, Sellin und Göhren zu schaffen. Mit der Schaffung des Schienennetzes unterstützte Fürst Malte den Auftakt des Tourismus im größeren Stil. Nach dem Tod des Fürsten sollten jedoch noch gut 50 Jahre vergehen, bis der erste Streckenteil durch die Rügensche Kleinbahn-Aktiengesellschaft (RüKB) am 22. Juli 1895 eröffnet werden konnte.

Bis 1899 war das gesamte Streckennetz fertiggestellt. Auf dem Abschnitt Richtung Binz - Sellin - Göhren dominierte stets der Personenverkehr, da die Bahn hier die beliebten Seebäder anfuhr. Die anderen Streckenteile lebten vom Güterverkehr. Das führte jedoch Ende der 60er Jahre zur Stillegung, die Natur erobert diese Flächen nach und nach zurück (visit Link). Die heutige ca. 26 Streckenkilometer lange und 750 Millimeter breite Schmalspurbahn ist somit das letzte Stück des einst 97,3 Kilometer umfassenden Streckennetzes.

Auf keiner anderen Schmalspurbahn mit Dampflokbetrieb sind so viele unterschiedliche Baureihen unterwegs. Sehenswert sind aber nicht nur die Loks, die Traditionswagen und die Anlagen, sondern auch die liebevoll restaurierten Bahnstationen entlang der Strecke. Beinahe wäre der gesamte Fahrbetrieb eingestellt worden, doch nun rast sie wieder im fein polierten Eisengewand von früh bis spät mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 Stundenkilometern über die Insel. Schon von Weitem hört man ihr Schnaufen und Pfeifen und riecht ihren Dampf.