Rostige Schienen im Wald

Der Weg:

Eine gute Parkmöglichkeit findet ihr am Beginn der Kotthausener Straße, da wo diese von der K38 abzweigt (Koordinaten: N50 41.853 E7 21.757). Ihr geht nun die Kotthausener Straße Richtung Süden und nach wenigen Metern stoßt ihr schon auf die alte Bahntrasse der Hanftalbahn, die hier die Straße kreuzte. Unmissverständlich weist ein Schild den Weg als „Bahnweg“ aus. Der Trasse folgt ihr nun Richtung Westen. In schönen Windungen folgt die alte Trasse dem Tal. Auf der rechten Seite begleitet euch ständig der Hanfbach. Dahinter, auf der anderen Talseite sehen wir zuweilen die Straße durch die Bäume. Nach etwa 1,2 Km stoßt ihr auf einen Erdwall, der mit Sicherheit erst nach Aufgabe der Strecke bei späteren Arbeiten entstanden ist. Ihr seid dem Ziel nun ganz nahe. Wer suchet, der findet hier...

Der weitere Verlauf des Weges ist gut erkennbar und bald geratet ihr in offeneres Gelände. Hier wurden früher die Basalt-Abbauprodukte aus dem nahe gelegenen Steinbruch auf die Bahn verladen. Bald kommt ihr auf einen breiteren Weg und an eine Eisenschranke. Hinter der Schranke ist schon die Straße (K38) erreicht, der ihr nach rechts folgt. Nach knapp 1,5 km erreicht ihr wieder euer Fahrzeug.

Die Historie:

Das obere Hanfbachtal und seine Höhen liegen seit eh her abseits vom Verkehr. Mit dem Bau der Hanftalbahn ergeben sich am Ende des 19. Jahrhunderts hier deutliche Verbesserungen für die Menschen und es hält ein bescheidener Wohlstand Einzug in das Tal. Die Strecke Hennef – Asbach ist Teil des Eisenbahnnetzes der Bröltalbahn (BTE ). Auf der Höhe des Ausbaus betrieb das Eisenbahnunternehmen ein Schienennetz von 87 Km Ausdehnung. Über Hennef bestand eine Verbindung bis nach Beuel und damit Anbindung an die Rheinschifffahrt. Die Spurweite der schmalspurigen Bahn betrug 785 mm. Die Bahn diente der Personen- und Güterbeförderung, in erster Linie aber dem Abtransport des Basaltmaterials aus den nahe gelegenen Steinbrüchen. Basalt wurde damals zunehmend für Uferbefestigungen, Deichbauten und für die Pflasterung der Straßen benötigt. Als Schotter und Kies fand er Verwendung im Bahn- und Wegebau.

1892 wurde die Strecke eingeweiht. Auf der Strecke von Hennef nach Asbach gab es neun Bahnhöfe. Wie so viele Bahnstrecken wurde auch diese mit dem zunehmenden Omnibus- und Individualverkehr unrentabel. Der Personenverkehr wurde 1956, der Güterverkehr mit der Stilllegung der Steinbrüche 1967 eingestellt.

Quelle: „Hanftalgeschichten“, Festschrift des MGV Hanfmühle e.V. zum 100 jährigen Bestehen 1999.

Empfehlenswerter Link: Wikipedia, Stichwort „Bröltalbahn“.