Erst als ich eine komplette Safari-Beschreibung fertig hatte, fiel mir auf, dass es schon eine Safari gibt. So wurde ich vom passiven zum aktiven Safisten ;-)

Als leidenschaftlicher Auffinder längst verschwundener Bahnstrecken ist so ein Thema natürlich ein Muß.

Betreutes Warten!  Früher, als auch ein Nebenbahnhof noch mehr sein sollte als nur ein Bahnsteig plus Unterstand, konnte man eindrucksvolle Gebäude betreten und war umgeben von verschiedenen Serviceleistungen.

Ein waschechter Bahnbeamter verkaufte einem nach Beratung eine Fahrkarte und das Warten konnte man sich evtl. durch kulinarische Angebote oder den Kauf einer Zeitung verkürzen.

Das ist nun schon eine Weile her - die altehrwürdigen Gebäude stehen aber immer noch.

Wie das hier in Spalt, Endpunkt einer nur 7 km langen Stichbahn namens ‚Spalter Bockl', die bis 1969 Personen und noch bis 1995 Güter beförderte.

Die Strecke sollte etwas später nach Windsbach verlängert werden, wozu es kriegsbedingt aber nicht kam. Weitere interessante Details - wie die kostengünstige Verwendung von Steinen der Spalter Stadtmauer - finden sich in der Wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Georgensgm%C3%BCnd%E2%80%93Spalt   

An den Log-Koordinaten N49 10.437 E10 55.813 befindet sich somit das Endbahnhofsgebäude dieser Nebenbahn.
Es gibt getrennte, schön beschriftete Eingänge zum Wartesaal 2. bzw. 3. Klasse sowie für den Fahrdienstleiter!

Das Bahnhofsgebäude hat großes Glück gehabt - es wurde 1995 unter persönlichem Einsatz renoviert und seiner neuen Nutzung als Kulturbahnhof http://sommernachtsspiele-spalt.de/info/kulturbahnhof.html  zugeführt.

Zwei Gleise wurden liegengelassen. Ein Rungenwagen dient als Bühne und im Güterwagen befindet sich eine Modellanlage, wie der Spalter Bahnhof früher aussah.

Detail am Rande: da, wo die liegengelassenen Schienen enden, befindet sich Pluto. In Form der letzten Station des Planetenwegs aus Georgensgmünd. Der folgt nämlich in weiten Teilen der ehemaligen Bahntrasse, die erfreulicherweise als Radweg ausgebaut wurde.

 

Bilder für diesen Logeintrag:
Logproof
das Gelände
Wartesaal 3. Klasse
Frontsicht

Dieser ehemalige Bahnhof ist auf der Bahnhofstrasse in 46414 Rhede bei

N 51 50.182 E 006 41.983

zu finden.

 

Heutige Nutzung => Begegnungsstätte der Arbeiterwohlfahrt (AWO)

 

ツ elmofant sagt Dfd-SafariCache ツ

Bilder für diesen Logeintrag:
Ehemaliger Bahnhof Rhede

Dieser Bahnhof war einmal in Unteruhldingen am Bodensee.
Das Gebäude beherbergt heute den Segelclub Verein und ein Standesamt.
Ursprünglich war hier eine 2,53 km lange eingleisige Nebenbahn, die als Stichstrecke von der Bahnstrecke Stahringen - Friedrichshafen abzweigte und nach Unteruhldingen führte. Die Strecke war vom 02. Oktober 1901 bis 31. Oktober 1950 in Betrieb (Auszug Wikipedia).
N 47°43.4740 E 09°13.7330

Bilder für diesen Logeintrag:
Logproof Alter Bahnhof
Hier war die Bahn zu Ende
Zur anderen Seite mit Bahnhof

Bei Unterrot (Kreis Schwäbisch Hall) existiert noch ein kleiner, alter Bahnhof namens Schönberg.

 

Auf der landschaftlich sehr schönen Strecke, die seit 1903 von Gaildorf nach Untergröningen führte, wurde der Betrieb 2005 leider eingestellt.

 

Koordinaten: N 48 58.485 E 009 47.395

 

Gruß aukue

 

Da wir kein GPS zur Hand hatten, haben wir noch ein Foto von der alten Weiche geschossen.

Bilder für diesen Logeintrag:
Schönberg bei Unterrot
Logproof

Früher fuhr hier die Kreisbahn zwischen Kappeln und Flensburg.
Heute ist es ein Wohnhaus.
N 54° 45.150 E 009° 45.370 im schönsten Bundesland in Steinbergkirche.
DfdS

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Anwesenheit