| Language: |
|
Country: |
Germany > Berlin > Berlin
|
|
||||
|
|||||
Size: no container
Status: Available
Hidden on: 21 July 2014
Listing: https://opencaching.de/OC110E6
73 Found
0 Not found
3 Notes
7 Watchers
4 Ignorers
1052 Page visits
153 
Cache lists
| Waypoints |
|
| Time |
|
| Seasonal |
|
| Listing |
|
Description
Deutsch
(German)
Dies ist ein virtueller Safari-Cache. Es ist nicht an einen festen Ort gebunden, sondern kann an verschiedenen Orten gelöst werden. Die oben angegebenen Koordinaten dienen nur als Beispiel.
Weitere Caches mit dem Attribut "Safari-Cache" findet man mit dieser Suche.
Safari-Caches und die zugehörigen Logs werden auf der Safari-Cache-Karte angezeigt.
Der Cache und seine Logs werden hier angezeigt.
Berlin, Anhalter Bahnhof - Bahnhofsportal. ©Tonythepixel, CC-PD-Mark, Stand: 21.07.2014
Berlin, Anhalter Bahnhof um 1900. ©Unbekannt, CC-PD-Mark, Stand: 21.07.2014
Kaum ein Ort ist für diesen Cache geeigneter, als Berlin mit seinen ehemaligen (bis zu 10) Fernbahnhöfen. Durch Schließungen, Krieg und Teilung der Stadt existieren viele heute nicht mehr. Allerdings kann man an einigen Stellen noch Spuren der Empfangsgebäude finden. Wie bei einem der berühmtesten Bahnhöfe Berlins, dem Anhalter Bahnhof. Vom Bahnhofsgebäude steht nur noch das Portal (s. Bilder). Eine S-Bahn-Station gleichen Namens als Tunnelbahnhof ist noch in Betrieb, die Fernbahn jedoch nicht. Der Betrieb wurde am 18. Mai 1952 eingestellt. Mehr zum Anhalter Bahnhof findest du bei Wikipedia.
Damit komme ich auch zu den Logbedingungen:
- Finde einen ehemaligen Bahnhof, nenne seinen Namen und Ort. Da Städtenamen öfter vorkommen, bitte auch die Region angeben.
- Es muss ein Personenbahnhof sein, der nicht mehr in Betrieb ist. Züge dürfen auf der Strecke noch fahren, der Bahnhofsbetrieb muss eingestellt sein. Belege, dass der Bahnhofsbetrieb eingestellt wurde und beschreibe, wenn möglich, wie das Empfangsgebäude heute genutzt wird.
- Das Empfangsgebäude muss noch mindesten teilweise erhalten sein (als Ruine, siehe Anhalter Bahnhof oder in anderer Nutzung, geschlossen usw.)
- Wurde der Betrieb verlagert (bspw. unter die Erde) und auf dem ursprünglichen Bahnhof ist der Betrieb eingestellt, kann geloggt werden.
- Mache ein Foto von dem Empfangsgebäude mit dir oder deinem GPS-Gerät.
- Logge die Koordinaten des Bahnhofs im unten angegebenen Format (s. blaue Box unten).
- Jeder Bahnhof kann nur einmal geloggt werden und jeder Nutzer nur einmal den Cache loggen.
Nicht geloggt werden kann bei folgenden Bedingungen:
- Der Bahnhof ist kein Personenbahnhof, also bspw. ein Güterbahnhof, Bahnbetriebswerk usw.
- Der Bahnhof wird als Bahnhof genutzt (Züge halten zum Ein- und Aussteigen), das Bahnhofsgebäude ist geschlossen.
- Der Bahnhof hat kein Empfangsgebäude (mehr). Eine Schutzhütte ist kein Empfangsgebäude. Was nicht mehr gehen wird kann man in meinem Log vom 3.8.14 sehen.
- Der Betrieb auf dem Bahnhof ist nur teilweise eingestellt (bspw. ein Bahnsteig von dreien wird nicht mehr bedient).
Bitte die in der Logbedingung geforderten Koordinaten im Format "N/S DD MM.MMM E/W DDD MM.MMM" (z.B. "N 48 00.000 E 008 00.000") ins Log eintragen, damit die Positionen von der Safari-Cache-Karte korrekt erkannt und angezeigt werden können!
Der Cache und seine Logs werden hier angezeigt.
Utilities
Search geocaches nearby:
all -
searchable -
same type
Download as file:
GPX -
LOC -
KML -
OV2 -
OVL -
TXT -
QR-Code
When downloading this file, you accept our terms of use and Data license.
Log entries for Safari: Ehemalige Bahnhöfe
73x
0x
3x
09 April 2025, 14:00
hjoe
found the geocache
Hier beim Besuch der Ausstellung "Flucht und Vertreibung" in Berlin am Anhalter Bahnhof vorbei gelaufen.
N 52° 30,2209, E 13° 22.9428
13 March 2025
Catty27
found the geocache
Nachdem der Betrieb der Talgangbahn in Albstadt eingestellt wurde, stehen mehrere Bahnhöfe auf dieser Strecke nun zu anderen Zwecken frei.
N 48 15.130 E 009 01.143
Hier hat sich der Eisenbahn-Technik-Club einquartiert, in Onstmettingen hat das Gebäude das Busunternehmen übernommen.
Wer weiß, ob es wieder gelingt, die Talgangbahn zu aktivieren? Jedenfalls sind seit einigen Jahren dazu Bestrebungen, aber das Geld ist ein entscheidender Faktor für die Durchführung/Reaktivierung.
Danke fürs Ausdenken und Legen!
Pictures for this log entry:Bahnhof Albstadt-Tailfingen
16 January 2025, 13:20
harupapa
found the geocache
Um 1900 wurden im Zürcher Oberland einige Nebenbahnen gebaut, so die Uerikon-Bauma-Bahn (Normalspur), die Wetzikon-Meilen-Bahn und die Uster-Oetwil-Bahn (beide Schmalspur). Alle diese Bahnen konnten nie rentabel betrieben werden und wurden deshalb wieder eingestellt. Die Wetzikon-Meilen-Bahn wurde 1950 durch eine Buslinie ersetzt.
Übrig blieben einige Bauten. In Gossau (Kanton Zürich) ist das Bahnhofsgebäude der Wetzikon-Meilen-Bahn bei
N 47 18.112 E 8 45.768
gut erhalten. Noch heute, bald 75 Jahre nach dem Ende des Bahnbetriebs, sieht man dem Gebäude an, wo früher Wartesaal und Fahrkahrtenschalter untergebracht waren und welcher Teil als Güterschuppen diente.
Heute wird das Bahnhofsgebäude von Jugendgruppen (Pfadfinder, CEVI) genutzt.
Danke Dantes-Berlin für diese Safari
Pictures for this log entry:Bahnhof Gossau ZH, ehemalige Gleisseite
Bahnhof Gossau ZH, Stirnseite mit Ortsnamen
Informationstafel zur Geschichte der WMB
Logproof
10 August 2024, 12:30
werla
found the geocache
An diesem ehemaligen Bahnhof in Gedser auf der dänischen Insel Falster bin ich vor mehr als 40 Jahren noch angekommen und abgereist. Das Besondere war, dass die Eisenbahnzüge, die am Bahnhof Berlin-Zoologischer Garten abfuhren und ab Gedser bis nach Kopenhagen weiterfuhren, in Warnemünde auf die Fähre verladen und nach der Überfahrt in Gedser wieder auf die Gleise geleitet wurden. Das war sehr spannend, und man kann sich das heute nur noch schwer vorstellen. Hier ist ein Bild vom damaligen Bahnhof in Betrieb zu sehen:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Gedser
Die Eisenbahnfährverbindung wurde 1995 eingestellt, und der Bahnhof (dessen linken Gebäudeteil heute die Passagiere benutzen, die zu Fuß auf die Fähre nach Rostock gehen) zu einem Museum umgebaut. Dort wo früher die Züge hielten, ist heute ein zusätzliches, quasi durchsichtiges Gebäude entstanden, und es ist eine alte Dampflokomotive zur Erinnerung an früher dort ausgestellt. Auch findet man jede Menge Informationen zur Geschichte des Bahnhofs, der u.a. auch einer der Drehorte der beliebtesten dänischen Fernsehserie "Matador" war und darin den fiktiven Namen "Korsbæk" trug. Die Gleise im Bahnhofsbereich wurden entfernt. Sie beginnen ca. 200 Meter weiter nördlich an der "Gedser Remise" und führen bis nach Nykøbing F., von wo aus man regulär mit der Bahn in div. Richtungen fahren kann. Wie ich mich auch in diesem Jahr überzeugen konnte, ist die Bahnstrecke gepflegt und wird ein paarmal im Jahr von der Gedser Remise für Nostalgiefahrten genutzt:
https://gedserremise.dk/togkorsel.html
Der Bahnhof Gedser befindet sich bei
N 54° 34.449' E 011° 55.497'
und ist einen Besuch wert. Die Remise ebenfalls. Auch Fans der Olsen Bande kommen dort auf ihre Kosten.
Bahnhof Gedser (jetzt Museum)
Der alte Bahnsteig Richtung Kopenhagen
Blick von innen Richtung Norden
Die alte Lok
werla am ehem. Bahnhof Gedser
last modified on 12 August 2024
24 September 2023, 16:30
7wheels
found the geocache
Auf dem Rückweg von Braunlage, zum Bahnhof nach Bad Lauterberg, ab und zu eine Pause eingelegt und ein paar Dösgen eingesammelt.
Hier bei N51 37.454 E010 27.476 bin ich am ehemaligen Bahnhof von Bad Lauterberg (Harz) vorbei gekommen.
Die alte Bahnstrecke wurde verlegt und hier zurück gebaut.
Der neue Bahnhof befindet sich Süd-Westlich und trägt den Namen "Bad Lauterberg im Harz Barbis"
Im schön restaurierten Gebäude, befindet sich nun ein Fitness-Studio und ein Einrichtungs-Laden.
Gebäude✅ Stillgelegt✅ Restauriert✅ Bahnstrecke❌ TFTSC #
Bad Lauterberg
Shop: Bhf. Bad Lauterberg
Bad Lauterberg: Rückseite
