Retten und Bergen

Einst, als noch echte Männer die Welt umsegelten, die das Meer mit ihren bloßen Händen – zum Teil nur rudernd – bekämpfen mussten, gab es auch schon jene Helfer, die Schiffbrüchigen zur Hilfe kamen.

Aber, fangen wir doch mal vorne an:

1. Unsere erste Position beginnt gleich mit dem Thema Urlaub. Wir befinden uns ja in der Neuzeit. Begebt euch zu den Koordinaten N53°35,406‘ E6°40,388‘.
   Heutige Schiffe haben keine Verkehrs-, aber dafür Seezeichen. Von hier aus sind zwei Seezeichen zu sehen - eine Steuerbord und eine Backbordtonne - obwohl wir uns nicht direkt auf See befinden.
   Der Tonnenleger hat jedoch einen Fehler gemacht: Die auf den Tonnen aufgedruckten Koordinaten stimmen leider nicht mit den wahren Positionen der Tonnen überein.
   Welche dieser beiden Tonnen befindet sich nun näher an der auf ihr aufgedruckten Position?
   (Wer besonders viel Lust hat, kann die Abstände auch rechnerisch ermitteln z.B. nach dem vereinfachten Verfahren des Euklidischen Raums.)
   
   A= Letzter Ziffer der gesuchten Tonnen-Nr.
   B=A²-0,592       außerdem ist
   C=A²+4
   X=B+0,056
   
   
2. Begebt euch zu den Koordinaten N53°X' E6°C,961' (Hier könnte es zu einem erhöhten Aufgkommen von Muggels kommen!)
   Obwohl auch hier relativ wenig Wasser zu finden ist, sind die sog. Molenfeuer (hat nichts mit einem Brand oder Feuer zu tun) hier gut zu erkennen.
   Von der Mittelachse des steuerbordseitigen Geräts dieses Molenfeuers steht im Umkreis von exakt 6031mm Achsabstand entfernt ein Objekt.
   Auf diesem ist ein erhabener Schriftzug aufgebracht, der aus drei Einzelworten besteht.
   Vom ersten Buchstaben des ersten Wortes suchen wir die im Alphabet fortlaufende Nr.. 
   Wird von dieser Nummer die Ziffer 1 subtrahiert, erhält man D.
3. Begebt euch nun zu N53°(2*D+5),(339-C)'  EA°(C+1),122'
   Übrigens befinden wir uns hier auf einem Bauwerk, welches schon vor hunderten von Jahren gegen die Sturmgewalten Schutz bieten sollte und es auch tat. Heute ist es eher ein Kleinod und durch ein größeres, etwas entfernt liegenderes Bauwerk ergänzt bzw. ersetzt worden.
   Hier suchen wir nach einer zweistelligen Zahl, die hinter einer Nummer steht.
   E=Quersumme der Zahl.
4. Jetzt müssen wir uns wieder in die Wogen begeben. An der nächsten Position
   N53°35,(5*C+4*E-10+D+E)'  E6°C,(E*E-2*D-D/5)'
   finden wir ein kleines Segelboot, welches auf der Insel „Sommerbootje“ oder „Lustkutter“ genannt wurde. Es ist das 1925 auf der Bremer Hansa-Werft erbaute Boot „Aegir“.
   Wir suchen nach dem Preis in Reichsmark (RM), welches dieses Boot damals mitsamt Segel und Motor gekostet hat.
   Möglicherweise weiß man im nahegelegenen Heimatmuseum die Antwort. Ggf. muss das Internet bemüht werden.
   Am Boot selbst steht´s nicht dran.
   
   F=Wurzel(Preis in RM – 49)
5. Mit der Aegir (bitte nicht betreten!) segeln wir nun virtuell zu unserer nächsten Position
   N53°(F-63),(5*C+3)' E6°(B+4,484)'
   
   Hier ist nun nautisches Peilvermögen gefragt. Wir suchen hier jemanden, der sämtliche für die Sicherheit bedeutsamen Dinge oder Vorkommnisse in der Umgebung des Schiffes zu beobachten und seine Beobachtungen zu melden hat. Dieser schaut mit seinem Aussichtsgerät in eine Hauptwindrichtung. Gesucht ist die Richtungsangabe dieser Windrichtung  in Grad.
   G ist die Quersumme dieser Gradzahl.
   
   Als kleinen Hinweis möchte ich noch beifügen:  Man bezeichnet auch heute noch eine Kopfbedeckung nach dieser Hauptwindrichtung.
6. Final
   
   ACHTUNG: Das Grundstück der Eigentümer MUSS und DARF NICHT betreten werden!!!
   Feriengäste DÜRFEN durch etwaiges lautstarkes Reden o.ä. insb. nachts NICHT GESTÖRT WERDEN!!!
   
   Am Final
   N53°((F+4)/3),GG5'  E6°(D+E+8),(G-1)(11*A)'
   befinden wir uns an historischer Stätte: In dem hier angrenzenden Haus wohnte der erste Vormann der Insel Borkum, der noch rudernd mit dem Ruderrettungsboot „Ostfriesland“ Schiffbrüchigen zur Hilfe kam.
   
   

Zu seiner Erinnerung und in Anerkennung aller seiner nachfolgenden Kollegen der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) wurde dieser Cache gelegt.

Update vom 4. Jan. 2026