U-Bahnhöfe

Die letzten Tage war ich in München unterwegs und hab auch viele U-Bahn-Stationen gesehen.
Hab sicherheitshalber mehrere Stationen fotografiert.
Hier der Wettersteinplatz mit der U1.

Eingang: N 48° 06.465' E 011° 34.618'

Danke für den Safari-Cache.

Les images pour ce log :
Wettersteinplatz

Marienplatz in München

N 48° 08.215' E 011° 34.582'

Heute mal wieder ein kleiner Ausflug ins Nationaltheater. Ballett. Romeo und Julia. Anreise mit den öffentlichen Verkehrsmitteln. Ach ja, da gab's doch diese Safari. TFTC

Les images pour ce log :
Titloleli und die U Bahn: Marienplatz München

Wir haben uns ein paar Tage Berlin gegönnt und dabei natürlich auch ein paar Caches gemacht.

Ich habe mehrere U-Bahnhöfe geknipst, zur Sicherheit, nicht, dass einer bereits geloggt wurde.

U-Bahnhof Kochstraße (U6, Checkpoint Charlie) habe ich mir ausgesucht.

 

N52° 30.363 E013° 23.437

Les images pour ce log :
U-Bahn

Morgens um 7 ist der Bahnsteig der Station Garching Forschungszentrum noch relativ leer, was sich aber im Lauf des Tages, vor allem während der Vorlesungszeit, schnell ändert. Die U6 bringt Studenten, Dozenten und Mitarbeiter der TU München zum Campus der Technischen Universität, und die Mitarbeiter der Max-Planck-Institute an ihren Arbeitsplatz.

Die Koordinaten des südlichen Eingangs lauten N48°15.873 E011° 40.281

Vielen Dank an following für diesen Safari-Cache

Les images pour ce log :
Eingang
Bahnsteig
Wand
Eingang mit Schneckerl-Anhänger

Zürich hat offiziell keine U-Bahn. In den 1970er Jahren wurde dies in einer Abstimmung von der Stimmbevölkerung abgelehnt. Interessant war, dass es zwei Lager gab, die sich dagegen aussprachen. Die einen, weil sie das Geld lieber in Strassen und eine autofreundliche Stadt steckten und die anderen, weil sie nicht wollten, dass der von der Strassenbahn freigegebene Platz für Zürich hat offiziell keine U-Bahn. In den 1970er Jahren wurde dies in einer Abstimmung von der Stimmbevölkerung abgelehnt. Interessant war, dass es zwei Lager gab, die sich dagegen aussprachen. Die einen, weil sie das Geld lieber in Strassen und eine autofreundliche Stadt steckten und die anderen, weil sie nicht wollten, dass der von der Strassenbahn freigegebene Platz für umweltverschmutzende Autos freigegeben wird… Heutzutage wünscht man sich aber eine U-Bahn.

Damals wurden jedoch trotzdem, als Vorschuss, eine paar kurze Teilstücke der geplanten U-Bahn gebaut. Diese standen dann halt einfach ungenutzt herum. Erst Jahre später wurden diese Bauten für andere Bahnen genutzt. Eines dieser Stücke ist der Tunnelbahnhof am Hauptbahnhof Zürich. Dieser wurde im Rohbau während dem Bau des Einkaufszentrums für die geplante U-Bahn gebaut. 1990 wurde er auf der einen Seite durch den Sihltunnel (der teilweise unter dem namensgebenden Fluss verläuft) mit den beiden Strecken der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) https://de.m.wikipedia.org/wiki/Sihltal-Z%C3%BCrich-Uetliberg-Bahn verbunden. Diese erhielten dadurch einen vernünftigen Anschluss an das Bahnnetz (und das 115-jährige «Provisorium» des Endbahnhofs konnte aufgehoben werden). Auf der anderen Seite endet dieser Tunnelbahnhof an einer Betonmauer.

Somit hat es nun bei den Koordinaten N 47° 22.638' E 008° 32.374' einen richtigen U-Bahnhof einer U-Bahn, die nie gebaut wurde. Stattdessen fährt hier nun die Sihltalbahn (S4) und die Uetlibergbahn (S10).

Danke following für die U-Safari.

T1.0 D1.0 SSafari 17:43 

Les images pour ce log :
SZU U-Banhof Log
Blick zum Ende des Tunnels
Blick zum Ende rechts