Bahnhof Stolpen

Wilkommen auf dem Stolpener Hauptbahnhof, Stolpens Tor zur Welt. Von hier aus bestehen Verbindungen in alle Länder der Welt, nun ja zumindest theoretisch. Praktisch kommt man hier mit der Städtebahn auf direktem Wege nach Pirna oder Sebnitz. Durch seine verkehrsgünstige Lage benötigt man ins Zentrum der Stadt nur 30 Minuten zu Fuß bergauf.

Das denkmalgeschützte Bahnhofsgebäude aus dem Jahr 1894, das einmal schick anzusehen war und sogar mit einem Bahnhofsrestaurant und einem überdachten Bahnsteig aufwarten konnte, bietet heute nur noch einen trostlosen Anblick. Es steht seit Jahren leer und verfällt. Die Stadt Stolpen, der das Gebäude von der Deutschen Bahn mehrfach angeboten wurde, zeigt kein Interesse an dem Gelände und lehnte einen Kauf ab.
2015 wurde es auf einer Auktion versteigert und verkauft, passiert ist seitdem allerdings nichts, die versprochene Sanierung nicht erfolgt. 2010 wurde der Vorplatz des Bahnhofes mit Fördermitteln durch den VVO und die Stadt Stolpen instandgesetzt.

Gegenüber des Bahnhofes befindet sich das Mischfutterwerk, das bis zur Streckensanierung über ein eigenes Anschlussgleis verfügte, allerdings wurde schon zu DDR-Zeiten das Futter fast ausschließlich per LKW transportiert.

Der Bau der Bahnlinie Neustadt–Dürrröhrsdorf zwischen 1874 und 1877 machte eine Verlegung der Napoleonstraße erforderlich, die dann in einem Bogen um das Bahnhofsgelände herumgeführt wurde. Diese Straße wurde 1813 von Napoleonischen Truppen in Rekordzeit als Heerstraße von Stolpen nach Halbestadt neu- und ausgebaut. Ursprünglich verlief sie in schnurgerader Verlängerung der Bahnhofstraße, ein kurzes ungenutztes, von altersschwachen Kirschbäumen begleitetes Rumpfstück der alten Straße, ist oberhalb des Bahnhofs noch heute erkennbar.

Der Cache ist einfach zu bergen, es ist nicht nötig Gewalt anzuwenden. Danke! Einen guten Fund wünscht der Bahnhofsdackel!